Century Evo

Voilà, samedi 23 janvier, après près d’un an d’hésitation, j’ai sauté le pas et je me suis fait un petit plaisir en faisant l’acquisition d’un vélo de route Nakamura.

Le Century Evo de Nakamura est résolument orienté sport: sa constitution légère, son rendement efficace en montée ainsi que sa position de conduite aérodynamique en font la monture idéale pour une pratique sportive du vélo sur route.

Century EvoCaractéristiques techniques:

Année – 2015

Cadre – 700, route, aluminium, douille tapered, tube hydroformé TB, soudure lissée. Passage de gaine semi-interne, patte démontable.

Cassette – Shimano CS-HG50 – 9 vitesses, 13/25D

Chaîne – Compatible 9 vitesses, 1/2″x11/128″

Cintre – Aluminium, Course ouverture 120mm, Largeur: 400mm ou 420mm selon taille , Oversize 31,8mm, profondeur 75mm

Dérailleur Arrière/Avant – Shimano SORA – RD-3500SS / Shimano SORA – Collier haut, 31.8MM, FD-3500BM

Eclairage – Avant clipsable, ampoule, (livré piles montées), compatible cintre oversize / Arrière clipsable, à led, (livré piles montées)

Fourche – 700 Route, toute carbone, pivot conique 1″1/8 à 1.5″

Freins – Caliper route, aluminium forgé, double pivot

Jeu de direction – 1″1/8 to 1.5″, A-headset interne, cartouche de roulement étanche

Leviers de freins – Intégrés aux manettes

Pédalier – Shimano SORA – 30x39x50, manivelle alu forgé, 170MM ou 175MM selon taille

Pneus Avant/Arrière – Hutchinson NITRO 2 – 700x23C, 33 TPI, Tringles rigides

Poids – 9,9 kg sans pédale

Potence – A-Headset oversize, aluminium, 7°, capot 4 vis +LOGO Nakamura 1″ 1/8 , Ext 90mm, 100mm 110mm ou 120 mm selon taille

Selle – Sport, Homme, rail acier

Shifters – Shimano SORA – levier course « Dual Control » , ST-3500

Taille – 56

Tige de selle – 2D forged, Aluminium 6061, 2 vis, 27,1 x 350mm